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美国邮政将施行体积分量计费规范
字号:T|T 2019年06月21日09:11     国家邮政局
  • 据美国邮政官网最新消息显现,6月23日开端施行新的包裹计费规范,即按体积分量(DIM)计费。体积分量计费规范适用于分量轻、体积大的包裹。依据该规范,美国邮政将依据这些包裹在卡车上占用的空间而不是包裹的实践分量来计费。假如卖家包裹核算得出的体积分量高于包裹的实践分量,卖家将有必要依照体积分量付出运费。

据美国邮政官网最新消息显现,6月23日开端施行新的包裹计费规范,即按体积分量(DIM)计费。体积分量计费规范适用于分量轻、体积大的包裹。依据该规范,美国邮政将依据这些包裹在卡车上占用的空间而不是包裹的实践分量来计费。假如卖家包裹核算得出的体积分量高于包裹的实践分量,卖家将有必要依照体积分量付出运费。

依据新规则,美国邮政初次开端对超越1立方英尺,且运送间隔不超越600英里的包裹进行体积分量收费但体积不超越1立方英尺的不需求按体积分量计费。此前,一切运送间隔缺乏600英里的包裹都不需求体积收费。并且,新政下,每个超越1立方英尺并运送间隔超越601英里的包裹将运用核算体积计价的新“除数”进行定价,在职业中称为“DIM”。除数将从194变为166。这意味着,假如依照(长x宽x高)/166=体积分量,这个等式得出的分量成果大于卖家所运送包裹的实践分量,卖家将有必要依照体积分量付出运费。除数越小,分量成果越简单大于实践分量。

美国一家咨询机构Shipware专家Gordon Glazer核算称,在新规下,一个运送间隔超越600英里且尺度为1立方英尺的包裹其运费将比此前进步18%。

Glazer猜测,美国邮政约80%的运送包裹不超1立方英尺,由于邮政是对轻小包裹最终吸引力的寄递企业。

据FreightWaves征引ShipMatrix的数据,2017年美国邮政寄递的美国本乡包裹中61%缺乏5磅,而缺乏5磅的包裹占美国包裹商场69%的比例。

运送企业表明,按体积分量计费有助于补偿美国邮政的亏本,抵消操作大件的附加本钱,并且能够促进运送企业优化包装,削减包装耗材的运用。

5年来,FedEx和UPS也屡次缩小其DIM中的除数,从开端的194到166到现在的139。并且,每次调整都会为他们带来更多的入账。这两家企业对一切处理的包裹都实施体积分量计费规范。

不过,“此次美国邮政调整计价方法面对的应战比上述两大企业大许多”,ShipMatrix创始人Satish Jindel指出,由于但凡不在6月23日美国邮政按体积分量收费规模的轻小包裹都将涌进来。2017年,美国邮政处理了4.7亿件分量超越5磅的包裹,那只是其57亿件包裹总量的一小部分,可是超重的包裹却增加了处理难度,对处理信函类邮件的系统也提出了应战。依据2018年,美国总统特别使命小组对邮政进行的调查报告,2017年,邮政花费70亿美元用于置办车辆公司供给的同城大件重物运送服务。Jindel主张,邮政应该建立一个最大重物上限如10磅,高于此规范的不予揽收。并且应该揽收那些尺度合适放置于信筒的包裹,这也是邮政独占的范畴。而现在,美国邮政包裹分量上限为70磅。美国邮政发言人Carl Walton表明,这些动议均需得到美国邮政定价委员会的调查和同意。

当然,体积分量计价规则也不是原封不动的。如FedEx和UPS针对其大客户就放宽了方针,暂时不履行DIM定价。美国一家区域性包裹服务供给商OnTrac的营销副总裁Mark Magil剖析,美国邮政与其大客户的服务价格是保密的,尽管或许会修正其DIM水平,可是或许不会像上述“两大”暂缓DIM,而是会持续推广体积计价。

有意思的是,新政关于FedEx、UPS和Amazon这三家企业或许会比较为难,由于他们有成百上千万的包裹是靠美国邮政结尾配送完结的。

ShippingEasy专家Andrew Gabbard表明,邮政新的计价方法不会对其事务发生太大影响,比较较“两大”的定价方法和额定的附加费,邮政的方针更可承受。

另据eBay主张,卖家要以高效且更正确的方法包装物品。将单件小物品装入大盒子中运送是一种功率低下的方法,比较以挨近物品尺度的盒子包装物品,运费将会更高。